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96. 下列情况列车不准分布运行（ ）。 *
A.采取措施后可整列运行时
B.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时
C.遗留车辆无人看守时；遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时
D.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时
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112. 电气化铁路沿线各单位(不包括路外单位)需组织学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》的相关内容。 （） [单选题]
106. 风险管控应遵循“分类、分级、分层、分专业”的原则。 （） [单选题]
103. 在接、发旅客列车的同时，接入（）列车而接车线末端无隔开设备时。禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。 *
111. 正在清扫的道岔需使用时,必须得到现场停止清扫、除雪工具撤除的汇报后方准操纵。清扫作业完毕后,防护人员确认现场人员、机具均已撤至安全地点后,及时向车站值班员汇报完毕并履行销记手续。 （） [单选题]
86. 半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。 [单选题]
87. 车站行车室内一切电话中断,列车进入区间的行车凭证均为（）。 [单选题]
90. 安全隐患是指违反国家和铁路相关安全法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或因其他因素在生产经营活动中存在可能导致生产安全事故发生的（），是导致事故的根源。 *
104. 使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前，须确认（ ），并向接车站预告。 *
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89. 安全风险的等级分为（）。 *
91. 双重预防机制基本原则是指（）。 *
83. 自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证为（）。 [单选题]
85. 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为（）,并发给司机调度命令。 [单选题]
82. 自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车,行车凭证为（）。 [单选题]
84. 自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车,行车凭证为（）。 [单选题]
