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274、电气化铁路（）范围称为营业线设备安全限界。
A、接触网支柱外侧2m
B、接触网支柱外侧附加悬挂外2m
C、有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m
D、非电气化铁路信号机立柱外侧1m
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282、（）同时作业时应在作业车站办理登销记。
278、路用列车跨越站界进行施工和维修作业时，必须同时封锁运行径路上的（），凭调度命令在封锁线路上移动。
270、供电作业单位在站内使用轨道车作业时，原则上不准同时封锁全站，应分（）进行。
279、高速铁路固定设备上线（）工作都必须在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。
280、可不纳入天窗的维修项目主要包括：防护栅栏外的工务设备（）。
269、确需同时封锁（占用）区间和站内时，工务、（）等相关单位共同协商一致后方可提报维修计划。
265、设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，站段调度（值班室）要对当天施工和维修（）情况实时掌握并记录，实行台账化管理。
268、年度轮廓施工计划包括：站场、（）、通信、接触网等行车设备大、中修及技术改造等主要施工。
273、邻近营业线施工分为（）类。
261、施工总结会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在（）安全通过后召开。
251、高速铁路综合天窗原则上实行按专业相对固定作业日期办法，每旬逢（）以电务作业为主。
267、营业线施工计划分为（）。
264、车务、工务、（）等部门是实施天窗修的主要责任部门，要确定专(兼)职管理人员，在领导小组的指导下，负责本部门天窗修的日常管理工作。
258、Ⅱ级施工：不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行（含确认列车）的（）及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
260、高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由（）等有关单位成员组成。
