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231、维修协调会上，供电、工务、电务等设备管理单位要（）
A、准确界定维修作业范围
B、准确掌握影响范围
C、准确掌握被影响范围
D、制定针对性安全卡控措施。
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250、维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除（）停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。
245、铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按（）分为施工和维修两类。
247、铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“（）”的方针。
244、车务部门要加强运输组织和调度指挥工作，确保天窗（）兑现。
243、确保施工安全是（）、行车组织、设备管理等单位和部门的共同责任。
225、下列选项属于Ⅰ级施工的是（）
240、普速铁路Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）、设备管理单位分管副段长分别担任施工协调小组正、副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由（）等有关单位成员组成。
221、下列选项属于Ⅰ级维修项目的是（）
236、（），均为施工项目。
233、列入月度施工计划中的邻近营业线A类、B类及C类中的（）施工项目，车站应组织施工单位、配合单位召开施工预备会，有关单位需在车站登记有关人员通讯联系方式。
239、（）等施工时，在运行图条件允许的情况下，应适当增加天窗时间。
222、下列选项属于Ⅱ级维修项目的是（）
234、邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备（）的施工作业。
230、多工种综合维修天窗实施前，由车站组织召开协调会，确定各单位的维修（）。
224、下列选项属于施工项目的是（）
