题目详情此题为判断题(对，错)。
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冲模的压力中心必须与冲床滑块的中心点重合。()
遇I、Ⅱ级防洪地点强降雨，桥涵、线路两侧水位、水流异常，以及因降雨瞭望距离不足100m等情况时应()，并向车站报告现场水雨情。
列车运行中接到临时使用绿色许可证发车的通知。列车运行至使用绿色许可证发车车站的出站信号机或发车进路信号机前()。
五必降：I、Ⅱ级防洪地点遇降大、暴雨必降;桥涵、线路两侧水流湍急或水位高涨必降;守机联控呼叫无应答必降;();接到相关人员降速预告通知必降。
追踪运行图是指在()的区段上,同方向列车以闭塞分区为间隔,实行列车追踪运行。
当雨量达到封锁警戒值时。机车乘务员接到车站值班员通知后立即()
为提高机车调度员的组织指挥水平,加强各级调度之间、()之间的工作联系,日常工作中既要考虑运输生产任务,又要结合现场的实际情况。
当降雨量达到封锁警戒值时。机车乘务员接到车站值班员通知后立即降速，以()速度(分相区、大坡道等操纵困难地段除外，但A类、B类区段不得超过45km£¯h，C类区段不得超过对应区段限速警戒时的速度标准)运行至前方站，遇有险情，立即停车，并报告车站。
六必停：线路严重晃车必停;();路基冲溃、桥涵冲毁必停;塌方、落石、倒树等异物侵限必停;前方有人拦车必停;电台呼唤停车必停。
附挂机车与本务机车一并出段时，在()完成滚动试验。
采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,货运可提高()以上。
1级防洪地点联控要求：机车乘务员()呼叫无应答时应立即降速。
当洪水已漫到路肩时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即()。
线路所的通过信号机不能使用时，凭施工特定引导手信号的显示，列车以不超过()km£¯h的速度通过。
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车()状态。
