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171. 双线自动闭塞区段,由封锁区间接入救援列车,未设进站信号机时,引导手信号。（） [单选题]
A.对
B.错
题目答案
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181. 车站值班员接到司机发生晃车的报告后,工务现场检查销记设备正常时,车站值班员不再通知后续列车。（） [单选题]
173. 单双线半自动闭塞区段,由封锁区间接入救援列车,设有进站信号机时,正常开放进站(进路)信号。（） [单选题]
189. 车站值班员(列车调度员)接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前不得向邻线放行列车。（） [单选题]
186. 在不得已情况下,列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车,将情况通知车站值班员后再进站。（） [单选题]
187. 在不得已情况下,列车必须分部运行时,车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间。（） [单选题]
178. 有动车组运行的普速铁路区段,车站值班员接到司机发生晃车的报告后,立即将发生晃车的地段和晃车时的列车运行速度通知后续列车,并向列车调度员报告。（） [单选题]
175. 集中联锁设备显示站内出现异常红光带时,车务人员应立即拦停有关列车、停止相关调车作业。（） [单选题]
172. 单双线半自动闭塞区段,进站信号机内方第一轨道电路区段故障接车,引导信号开放后需重复点击引导信号按钮,重复点击的间隔时间不大于14s,直至列车头部越过进站信号机。（） [单选题]
182. 车站值班员接到司机发生晃车的报告后,立即通知已进入区间的后续列车停车,并将发生严重晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告,不得再向该区间放行列车。（） [单选题]
179. 其它普速铁路区段,车站值班员接到司机发生晃车的报告后,立即通知已进入区间的后续列车停车,并将发生晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告,不得再向该区间放行列车。（） [单选题]
180. 石太线、北同蒲线有回送动车组运行的区段,车站值班员接到司机发生晃车的报告后,不得再向该区间放行回送动车组。（） [单选题]
174. 单双线半自动闭塞区段,由封锁区间接入救援列车,未设进站信号机时,引导手信号。（） [单选题]
168. 双线区段设有反方向进站信号机的车站,需反方向接车时,可开放反方向进站信号机接车。（） [单选题]
167. 施工中不交付司机的凭证由车站值班员、把关人员共同核对,交把关人员。行车凭证为路票时,列车出站后,划“×”注销。（） [单选题]
164. 遇开放进站信号时,发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭,车站确认原接车进路光带位置正确,必须取消原进路,利用原进路引导接车。（） [单选题]
