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191. 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( )信号机。 [单选题] *
A、进路
B、复示
C、接近
D、预告
题目答案
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182. 进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离,不得小于( )。 [单选题] *
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186. 出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )适当地点。 [单选题] *
188. 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、( )黑斜线。 [单选题] *
197. 昼间无红色信号旗时,停车手信号显示方式为( )。 [单选题] *
189. 在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设( )信号。 [单选题] *
190. 发车进路兼出站信号机,根据需要可装设( ),区分进路方向。 [单选题] *
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187. 在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设( )信号。 [单选题] *
184. 高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离,不得小于( )。 [单选题] *
175. 联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备( )时用以锁闭道岔。 [单选题] *
193. 车辆制动机按其构造分为( )。 [单选题] *
180. 对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时,使用人员均须在( )内登记,写明启封或计数原因。 [单选题] *
178. 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照( )的原则。 [单选题] *
181. 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统,对信号设备运用状态进行( ),实现故障及超限告警。 [单选题] *