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54、正常情况下，车务应急值守人员值守期间，遇有( )等需提醒司机注意运行时，按规定执行车机联控制度。
A、危及行车安全
B、行车设备故障停用
C、临时限速
D、施工期间
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26、半自动闭塞区间遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：未办或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误（闭塞表示灯灭灯而能开放出站信号机时除外）、（ ）。
37、报点时，始发站、终到站还应报（ ）。
23、在车站组合（ ）列车，车机联控时，司机将编组通知单内容报告车站值班员，车站值班员根据两列车的报告，将组合后的列车编组通知单具体内容通知主控机车司机，由主控机车司机记录在手册上。
48、车站操作方式：调度员对列车及调车进路均无操作权，车站值班员可以在CTC车站终端上办理本站所有的（ ）进路。
18、道岔清扫标准：（ ）。
10、隔离开关操作使用单位应配备（ ）、绝缘垫（板）、验电器等安全备品。
27、区间计轴设备停用但半自动闭塞设备良好时，填记《行车设备检查登记簿》（电务），通知有关部门进行处理，根据调度命令，两端站车站值班员通过《行车日志》确认（ ）后，按规定按压相关按钮转为半自动闭塞法行车。
42、列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员确认（ ），具备接车条件后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机，司机凭车站值班员准许进入站内停车的通知动车。
33、列车由区间返回或在双线反方向及多线区段运行时，须在调度命令中注明（ ），仍使用该区间路票。
31、在半自动闭塞区段和自动站间闭塞区段内的线路所通过信号机发生故障及自动闭塞区段内的线路所停止基本闭塞法改按电话闭塞法时，如调度命令无线传送系统无法传输时，可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备将（ ）通知司机。
29、站内无空闲线路接车后、（ ），需使用故障按钮办理闭塞机复原。
19、线路有效长以工务提供的技术资料为基准，具体起止点由（ ）根据设备具体情况共同确认。
28、需使用计轴复零按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，并分别向列车调度员报告（ ）情况。
25、列车（ ），由车站值班员（CTC区段为车务应急值守人员）使用语音记录装置作用良好的列车无线调度通信设备通知本务机车司机作业事项、作业要求及防溜事项。
15、以下调度命令可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布（转达）：（ ）
